Conseils 7 sur l’étanchéité des fissures pour le succès de la préservation de la chaussée

Scellement de fissure Crafco

Meilleures pratiques pour le scellement des fissures

Le scellement des fissures est le traitement de préservation de la chaussée le moins coûteux, le plus rentable. Mais ce n'est pas parce que c'est économique que cela peut être laissé au hasard. Utilisez ces astuces 6 pour maximiser vos efforts.

1. Déterminez vos cibles et objectifs. Aussi efficace que le scellement des fissures, il ne convient pas à tous les types de problèmes de chaussée. Sondez votre zone cible à l’avance. Évaluez les types de fissures, la largeur des fissures (le scellement des fissures fonctionne mieux dans les fissures de largeur 1.5 ou moins), les problèmes de topographie, ainsi que la charge et la circulation des véhicules. Décidez des endroits où vous appliquerez du mastic anti-fissure et ce dont vous aurez besoin pour le faire. Y a-t-il de la végétation à enlever avec une lance à air chaud? Des cônes de sécurité / des panneaux de signalisation sont-ils nécessaires pour protéger les travailleurs du trafic? Quels types d'outils sont appropriés? Combien de mastic utiliserez-vous? Assurez-vous d'apporter tout ce dont vous avez besoin sur le site au début afin que vous puissiez faire le travail efficacement.

2. Assurez-vous que toutes les fissures sont propres et sèches. Pour assurer une adhésion et une longévité maximales, commencez par des fissures propres et sèches. L'eau est l'ennemi du scellant de la chaussée et des fissures. S'il pleut récemment - ou précipite maintenant - planifiez le travail pour un autre jour. Si le sol est suffisamment sec, nettoyez soigneusement les fissures pour éliminer les cailloux, les mauvaises herbes et la saleté pouvant nuire au travail. Le nettoyage peut être fait avec un balai en fil de fer, à l'air comprimé ou avec le Crafco Crack-Vac ™. Vous voudrez également utiliser un pistolet thermique pour vous assurer que la chaussée a la bonne température d'application: 40 ° F et en hausse. Si vous remarquez des bulles excessives pendant que vous étendez le mastic, c'est un signe d'humidité et de débris. Arrêtez immédiatement et nettoyez à nouveau les fissures avant d'appliquer davantage de matériau.

3. Déroute, selon le cas. Le routage avant le scellement des fissures peut augmenter les chances d'adhérence correcte du scellant de 40% et doubler sa durée de vie! Le routeur de contrôle de la poussière modèle 30 de Crafco est le choix idéal pour la performance et la sécurité. Le routage crée des bords frais et uniformes qui aident le mastic à mieux adhérer et un réservoir permettant les mouvements thermiques. Cependant, tous les projets ne doivent pas être routés. Si la densité de fissures sur la chaussée est supérieure à 20%, ou si elle présente des fissures dues à la fatigue ou une autre détresse grave, elle risque de ne pas être suffisamment résistante pour être durable.

4. Utilisez le bon scellant et maintenez-le correctement. Les propriétés du mastic changent en fonction du climat, du type ASTM, de la viscosité, etc. Lorsque vous sélectionnez le scellant, assurez-vous qu'il respecte les spécifications approuvées et que le numéro de lot de scellant est à portée de main en cas de problème. Tout d'abord, regardez le type de chauffage. Les scellants à cuisson indirecte et à cuisson directe ne sont pas interchangeables. Vous devez les sélectionner en fonction de votre type de fondoir. Ensuite, si vous permutez le mastic entre les travaux, n'oubliez pas de vider complètement le réservoir avant d'ajouter un mastic différent, car le mélange de deux scellants peut changer radicalement la chimie. Enfin, assurez-vous de chauffer selon les instructions du fabricant et agitez correctement le mastic. Un matériau surchauffé ou surmené peut se décomposer, réduire la durée de vie en pot et causer des problèmes d'adhérence. Le matériau sous-chauffé ne coulera pas jusqu'à la profondeur de la fissure. Évitez de jeter plusieurs blocs à la fois, car cela peut réduire la température du matériau chauffé dans votre réservoir et retarder le travail. Ajoutez un nouveau matériau dans la même quantité que vous le posez pour maintenir un débit et une température d'application appropriés. Un trop grand nombre de blocs peut également bloquer les palettes d'agitation dans certains fondoirs.

5. Prenez soin de votre équipement. Avoir un fondoir de bonne qualité rendra votre travail meilleur, plus facile et plus sûr. Et bien entretenu, il durera des années. Des erreurs simples, telles que l'ajout de trop de mastic, la conduite avec un réservoir de mastic complet ou la conduite avec le brûleur en marche peuvent faire des ravages sur votre machine. Suivez les directives du fabricant pour les soins. Ceci inclut le changement de vos huiles hydrauliques et de transfert de chaleur tel que recommandé. Les anciennes huiles caloporteuses peuvent se cristalliser et entraîner une réparation très coûteuse et longue.

6. Suivez les protocoles de sécurité. Le scellement des fissures peut être effectué sur le parking le plus calme ou sur l’autoroute la plus fréquentée. Où que vous le fassiez, assurez-vous d’utiliser un équipement de protection individuelle, des cônes de sécurité et d’autres outils appropriés pour réduire tout risque. Vous pouvez également améliorer la sécurité grâce à votre équipement. Les fondoirs avec des interfaces utilisateur intuitives et des contrôles / arrêts de sécurité automatisés peuvent être pratiques si vous avez un équipage inexpérimenté ou un taux de rotation plus élevé.  

7. Employer de bonnes techniques. Enfin, comment vous appliquez du mastic peut faire une énorme différence. Utilisez la technique qui correspond à vos objectifs. Remplir si un revêtement ou un autre traitement de surface est prévu dans un proche avenir. Surbandes (épaisseur maximale de 1 / 8, extension de 1 ″ de chaque côté de la fissure) lors d’une réparation autonome. Maintenez la bande trop étroite contre le trottoir, surveillez votre écoulement et utilisez une raclette pour former et forcer le scellant dans les fissures pour une performance optimale. N'utilisez pas plus de mastic que nécessaire car il serait salissant et réduirait la résistance au dérapage de votre chaussée. Et n'essayez jamais de sceller les nids-de-poule, les fissures d'alligator ou les larges fissures (plus grandes que 1.5 ″ de large). Un scellant appliqué de façon irrégulière ne semble pas professionnel et peut vous coûter des centaines voire des milliers de dollars par an.

Enfin, partout où vous scellez des fissures, soyez prudent. Portez un EPI approprié, utilisez des cônes de sécurité ou d'autres dispositifs de contrôle de la circulation. Le meilleur projet de scellement des fissures est le plus sûr!