Projet
Au printemps de 2005, Shelly et Sands, Inc. ont contacté Crafco pour évaluer plusieurs zones défaillantes d’un joint de pont sans armure placé dans 2004.
Le joint de pont défectueux était composé de collecteurs en élastomère et d’un joint d’uréthane coulé en place. Le mode de défaillance a été attribué à un mauvais placement du système articulaire. L'articulation n'a pas été maintenue entre les en-têtes, ce qui a entraîné un écoulement monolithique des en-têtes opposés.
De plus, le fond de l'obturation des joints n'a pas été nivelé correctement, comme l'exige ce type de système, et la préparation de la surface n'a apparemment pas eu lieu. Il a été déterminé que le blocage existant ne serait pas propice à une réinstallation réussie du même système de joint, car un aplatissement adéquat du fond du joint entraînerait un blocage extrêmement profond.
Crafco TechCrete a été proposé comme méthode de réparation alternative. TechCrete pourrait être placé dans le block-out existant et, en raison de la flexibilité du matériau, l’articulation du pont n’aurait pas besoin d’être entretenue par le biais du TechCrete. TechCrete pourrait être coulé sur place sur toute la largeur et la profondeur du blocage. Il a également été déterminé que, pour les réparations intermittentes sur toute la longueur du joint, Techcrete adhérerait bien au système existant. L'installation de TechCrete serait considérablement plus rapide.
Témoignages
Département du transport de l'Ohio, OH
- Route 76 - Ponts en direction est et ouest au PM 37.4
- Traitement de joint de pont
