Projet
PolyPatch a été utilisé pour préparer la chaussée en béton pour un projet de revêtement ultra-fin de couches de recouvrement du Department of Transportation de la ville de New York.
Le département des transports de la ville de New York (NYCDOT) examinait les options de reconstruction de l'avenue 1st, qui avait été reconstruite en 1983 à l'aide de béton de ciment Portland. Scott Roveto, directeur des services techniques du NYCDOT, craignait d’endommager les canalisations de vapeur, les canalisations d’égout et les systèmes électriques situés sous la chaussée, si une reconstruction en profondeur était réalisée.
Il a donc été décidé de réaliser une couche d’asphalte à couche mince en utilisant un enrobé hautement modifié (HiMA). En outre, le NYCDOT souhaitait également qu'un produit soit appliqué avant la superposition afin de réduire les fissures par réflexion. Pour cette raison, ils ont initialement envisagé Crafco Paveprep.
Lorsque les responsables du ministère des Transports ont rencontré le personnel de Crafco et le fabricant HiMA, il a été convenu que le mélange serait ajusté de manière à réduire les fissures par réflexion, mais que les fissures, les vides et les nids-de-poule devaient encore être traités pour éliminer les zones de faible compactage lors du laminage en couche mince. recouvrir. Crafco PolyPatch a été choisi pour sa capacité à sceller avec succès les fissures et les vides tout en fournissant une couche intermédiaire absorbant les contraintes directement au-dessus des déformations de la chaussée existante.
L’application rapide et simple, ainsi que la capacité de PolyPatch à résister au fort trafic de l’emplacement avant l’incrustation ont également été prises en compte pour faire ce choix.
Témoignages
New York City DOT (NYCDOT), NY
- 1st Avenue
